Piste ovale
ÉTÉ 2009

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Règlements ÉTÉ 2009

Autodrome Budweiser – Bas St-Laurent

DU MOTOCROSS À VOLONTÉ LE 27 JUIN

Samedi le 27 juin, l’Autodrome Budweiser présentera une tranche du Supercross Québec et ce, beau temps mauvais temps.  La série, déjà bien implantée au Québec, attirera plus de 100 compétiteurs.  Les plus jeunes sont âgés de 5 ans.  La classe Pro est fort spectaculaire. Les compétiteurs de la région sont invités à se joindre au groupe du tour Supercross Québec puisque cette organisation prévoit dans son programme la présentation de courses regroupant des coureurs locaux.  Une classe VTT est au programme en plus des spectaculaires Pro Supercross, Inter et Lites.  D’autres courses sont réservées aux adultes soit une classe initiation - locale, une classe féminine et une autre réservée aux pères de famille.  Les enfants ne sont pas en reste avec les classes Supermini open (7 à 15 ans), Supermini B (6 à 10 ans) et Pee Wee Open

Cette course sera la troisième de la saison de Supercross Québec qui compte 10 événements à son calendrier 2009 dont 2 étapes se tiendront à St-Eugène-de-Ladrière. 

Les pilotes prendront le contrôle de la piste tôt le matin (8h30) pour les pratiques alors que les qualifications débuteront vers 10h00 et les finales à compter de 13h00. 

 http://www.supercrossquebec.com

MATHIEU BOURGOIN REMPORTE LA FINALE EN LIGTHNING SPRINT

C’est finalement Mathieu Bourgoin qui a remporté une finale enlevante présentée le 20 juin dernier en Lightning  Sprint.  Bourgoin a pris le départ de la position de tête et a maintenu la cadence jusqu’à la fin de la course de 20 tours pour terminer là où il avait débuté et ce malgré les multiples attaques des autres pilotes.  François Bernier, qui partait 15^ième,  a accompli une remontée spectaculaire en terminant en deuxième place devant Eric Sunborg qui lui est passé de la 9^ième position au départ à la 3^ième à l’arrivée.  Stpéhane Giasson a été cobtraint à l’abandon en finale, lui qui a pris le départ à bord de son bolide qui avait été endommagé à la suie d’un capotage lors de la qualification.  Joël Sirois a lui aussi été contraint à l’abandon après être entré en collision avec un garde-fou dans les derniers tours de la course.

En Sport Compact, les trois premiers coureurs à franchir la ligne d’arrivée ont été Étienne Ouellet, Steve Berger et Jacques Ouellet.

Pour plus d’informations :  Junior Pouliot 418-730-3737 ou 736-4350

www.autodromebudweiser.com

Autodrome Budweiser – Bas-St-Laurent
SLA SAISON 2009 S’AMORCE LE 20 JUIN

La saison du courses de stock car sur terre battue s’amorcera en force la 20 juin 2009 alors que la piste du Bas-St-Laurent sera l’hôte d’une tranche de la série Lightning Sprint (AMSQ) du Québec.  Plus de 20 pilotes sont attendus en plus des coureurs locaux comme Stéphane Giasson qui en sera à sa deuxième saison en Mini Sprint.

En plus des bolides spectaculaires de l’association Mini Sprint du Québec, les amateurs pourront renouer avec les équipes locales des divisions Sport Compact, Sportsman et VTT.

Le programme du 20 juin débutera à 15h00 alors que les pratiques seront présentées à 14h30.  Le coût d’admission n’est que de 12$ pour les adultes, de 7 $ pour les étudiants et gratuite pour les moins de 12 ans.  L’Autodrome Budweiser se situe à St-Eugène-de-Ladrière.

Pour plus d’informations :  Junior Pouliot 418-730-3737 ou 736-4350  www.autodromebudweiser.com

Autodrome Budweiser – Bas-St-Laurent
LES PRATIQUES ET L'INSPECTION REPORTÉES

Le propriétaire de L’Autodrome Budweiser situé à St-Eugène-de-Ladrière, Junior Pouliot, informe les équipes de course que sa première activité de la saison 2009 prévue pour le dimanche le 31 mai est reportée à au dimanche 7 juin à compter de 10h30 en raison du mauvais temps. Toutes les équipes sont attendues pour l’inspection technique des véhicules, la présentation de la réglementation mécanique, du calendrier 2009 ainsi que pour des pratiques en piste.

Le premier programme de la saison est prévu pour le 20 juin prochain sur la piste ovale alors que le complexe motorisé sera l’hôte de sa première compétition de Motocross le 27 juin.  Une deuxième séance de pratiques est prévue pour le 13 juin sur le circuit ovale.

Autodrome Budweiser – Bas-St-Laurent
LES COUREURS CONVIÉS AUX ESSAIS LIBRES LE 31 MAI

 L’Autodrome Budweiser situé à St-Eugène-de-Ladrière tiendra sa première activité de la saison 2009 dimanche le 31 mai à compter de 10h30.  Toutes les équipes sont attendues pour l’inspection technique des véhicules, la présentation de la réglementation mécanique, du calendrier 2009 ainsi que pour des pratiques en piste.

Toutes les classes seront présentes lors de cette journée importante.  À l’image de la saison 2008, les bolides des classes Sportsman, Mini Sprint, Sport compact et VTT seront présentées en 2009.

Le premier programme de la saison est prévu pour le 20 juin prochain sur la piste ovale alors que le complexe motorisé sera l’hôte de sa première compétition de Motocross le 27 juin.

Autodrome Budweiser – Bas St-Laurent
Les dames prendront la piste d’assaut au profil de recherche sur le cancer du sein

Dimanche le 29 mars prochain se tiendra à l’Autodrome Budweiser de St-Eugène-de-Ladrière le dernier programme de courses sur glace de la saison 2009.  Pour l’occasion, en plus des coureurs réguliers, une compétition a été organisée avec le concours de plus de 20 personnalités féminines de la région.  Ces femmes prendront le volant au profit de la recherche sur le cancer du sein.  Le montant amassé sera remis à Julie Pouliot qui participera à la marche de 60 kilomètres dans le cadre du Week-end pour vaincre le cancer du sein qui se déroulera à Montréal en août 2009.

En plus des courses féminines, les pilotes réguliers profiteront de ce dernier programme pour tenter d’accumuler d’importants points au championnat des coureurs.  La lutte est actuellement serrée et tout peut encore arriver.

Le programme de courses débutera à midi.  Les dames intéressées à courir peuvent s’inscrire auprès de Junior Pouliot au 418-730-3737.  Quelques places sont encore disponibles.  Le coût de l’inscription est de 50$ et donne droit à une invitation pour un Méchoui qui se tiendra à l’Auberge du P’tit lac de Bic le 4 avril prochain.

Liste préliminaire des dames inscrites et leur commanditaire

CARMEN BEAULIEU             ASSOCIATION  DES MARCHANDS
STEPHANIE PARENT            ASSURANCES  FRANCINE MORIN
ANNE-MARIE GAGNE              -
NICOLE LEVESQUE              IMPRESSION LP
LYNDA VIEL                       SCIERIE MOBILE
MANON FIOLA                    EPICERIE BRILLANT
SONIA TRUCHON                 EPICERIE BRILLANT
ANDREE ANNE LEVESQUE      FORMULE MAZDA
KARINE LEBEL                     NUTRI-ZOO
JULIE POULIOT                   NUTRI-ZOO
THERESE GAGNON               JOURNAL L’AVANTAGE
ISABELLE CUTNAM               BETONNIERE DU GOLF
JULIE BOUDREAULT              ROSS ET BOUDREAULT, NOTAIRES
FRANCE PELLETIER                -

LES MOTOS SONT RETIRÉS DE CE PROGRAMME EN RAISON DES CONDITIONS DE PISTE

Autodrome Budweiser – Bas St-Laurent
Un deuxième programme qui se déroule à fond de train

Après un premier programme sous le signe de l’indiscipline en stock car sur glace à l’Autodrome Budweiser, les pilotes ont enfin décidé de laisser s’exprimer le talent.  En effet, après le programme, les officiels n’avaient que des éloges à leur adresser en raison de leur comportement exemplaire en piste.  

Après avoir goûté facilement à la victoire le  février dernier, Francis Cantin de Rivière-du-Loup a dû se contenter de la deuxième position en finale de la classe motos.  Guillaume Hudon de Lapocatière a été dominant tout au long de la journée mais non sans résistance de la part notamment de Cantin et de Pierre Fournier de Causapscal qui a pris le troisième rang.  Les pilotes ont fait preuve de témérité en acceptant de courir sur une piste qui se dégradait rapidement en raison du temps doux et ce, au grand plaisir des amateurs présents.

Sébastien Jalbert de St-Gabriel a été lui aussi dominant en stock car.  Le pilote de la voiture numéro 33 a profité des erreurs de ses collègues pour s’envoler avec sa première victoire.  Jalbert, passé maître dans l’art du dérapage contrôlé dans les courbes a imposé le rythme.  Joël Sirois de Rimouski, lui aussi très rapide en piste, a prix le second rang de la finale devant le gagnant de la semaine précédente, Étienne Ouellet de St-Gabriel.

Le prochain programme opposant les pilotes de ces mêmes classes sera présenté dimanche le 29 mars à compter de midi.  Il sera reporté au lendemain en cas de mauvais temps.

Autodrome Budweiser – Bas St-Laurent
Étienne Ouellet et Francis Cantin s’illustrent

C’est ce samedi 28 février que se tenait la première tranche du championnat sur glace de l’Autodrome Budweiser du Bas-St-Laurent situé à St-Eugène-de-Ladrière.  Pour ce premier programme hivernal, stock car, motos et VTT étaient ai programme.

Du côté de la très spectaculaire classe des motos, c’est Francis Cantin de Rivière-du-Loup qui a complètement dominé la compétition en remportant la finale devant Pierre Fournier de Causapscal et Dany Morin de Rimouski.  La compétition s’est déroulée à un rythme infernal avec de multiples bagarres et changements de positions.  Éric Fortin de La Pocatière a remporté les honneurs en VTT.

Côté stock car, les pilotes s’en sont donné à cœur joie dans ce qui pourrait être qualifié de finale fracassante.  Plusieurs pilotes ont été contraints à l’abandon en raison de multiples incidents dont un capotage spectaculaire impliquant le pilote de la Mazda no 01, Guillaume Amiot.  Au terme de cette finale, Étienne Ouellet de Saint-Gabriel a été couronné vainqueur devançant à la ligne d’arrivée Nelson Ruest de Rimouski et Gaston Ouelllet de Bic.  11 voitures ont pris le départ de cette course.

Le prochain programme opposant les pilotes de ces mêmes classes sera présenté samedi le 7 mars à compter de midi.  Il sera reporté au lendemain en cas de mauvais temps.

RÈGLEMENTATION VTT ET MOTOS

Code d'éthique

• Tout membre est tenu au calme et à la politesse.

• Le respect de tous et chacun est de rigueur.

• Aucune arrogance, attitude agressive ou injure n'est tolérée sur le site de compétition.

• Tout membre est tenu de connaître les règlements et de les respecter.

• Un coureur pourrait se voir recevoir une sanction s'il dérogeait de ces règlements.

Généralités

• Le coureur doit signer une décharge de responsabilité. La piste est ainsi dégagée de toute poursuite et n'est en aucun cas responsable de tout dommage corporel et/ou mécanique du pilote.

• La classification du coureur est déterminée par les officiels.

• La signature d'un parent ou un tuteur légale est obligatoire pour tout coureur de moins de 18 ans.

• La consommation d'alcool ou de drogue est formellement interdite à tous les coureurs. Ce règlement s'applique aussi aux officiels de la course..

• Un véhicule inscrit à une course ne peut en aucun cas circuler à l'extérieur de la piste.

• Tout coureur se doit d'assister à la réunion des pilotes avant les courses.

• Il est interdit à tout coureur d'essayer la piste avant toute représentation d'évènement sous peine de sanction.

Règlements généraux de l'évènement

• Le coureur ne peut utiliser que le véhicule sur lequel il s'est qualifié au début de la saison à moins d'arrangement approuvé par l'officiel en chef. Si le coureur emprunte un véhicule à cause d'un bris mécanique, celui-ci doit être de cylindré (cc ) égal ou inférieur au sien.

• Une période de pratique est prévue avant chaque évènement.

• Le coureur doit être prêt lorsqu'il est appelé sur la ligne de départ. Ci ce n'est pas le cas, le coureur doit le signaler à l'officiel de départ et un délai de deux minutes lui sera accordé. À l'échéance de ce délai, le départ sera donné.

• Un coureur dont le véhicule a un bris mécanique en course peut pousser son véhicule lui-même pour franchir la ligne d'arrivée au dernier tour.

• N'importe quel coureur qui a l'intention de se retirer de la course doit signaler son intention en levant le bras et ne doit jamais traverser le circuit devant les autres coureurs.

Système de pointage

• 1ière position      20 points

• 2ième position    18 points

• 3ième position    16 points

• 4ième position    14 points

• 5ième position    13 points

• 6ième position    12 points

• ...                      ...

Drapeaux

• VERT: indique que la course est officiellement lancée.

• BLANC: indique le dernier tour de la course.

• JAUNE: indique un accident ou un obstacle dangereux à proximité. Aucun dépassement n'est permis.

• NOIR: indique au coureur qu'il est disqualifié. Le coureur doit se rapporter au maître de piste immédiatement.

• DAMIER: indique la fin de la course.

• ROUGE: indique l'arrêt de la course. On effectuera un nouveau départ.

Équipements

• L'officiel a le pouvoir de disqualifier ou d'interdire l'accès à la piste à n'importe quel véhicule qui ne se conforme pas aux règlements. Les représentants de chaque classe vérifieront les véhicules des coureurs avant chaque compétition.

• Le coureur doit porter un casque certifié par le constructeur et portant la certification "DOT"  et être habillé de façon à assurer une bonne protection contre le froid et les blessures.

• Le coureur doit obligatoirement porter un dossard de couleur fluorescente.

Départs

• Lorsqu'il y a faux-départ, le maître de piste arrête la course à l'aide du drapeau rouge. Le deuxième départ sera donné avec le ou les fautifs sur la deuxième ligne.

• S'il y a un troisième départ à cause de deux faux-départs consécutifs, les fautifs du premier et du deuxième faux-départ doivent se positionner sur la deuxième ligne.

• Si un coureur est responsable de deux faux-départs, il reprendra la course en troisième ligne.

• Lorsque tous les drapeaux jaunes sont agités durant plus d'un tour, l'officiel de course fera reprendre le départ (non-arrêté ) à la file indienne (rapprochement obligatoire ) selon la position des coureurs enregistrée au dernier tour. .

VTT

• Plastron sécuritaire obligatoire

• Bottes de motocross obligatoire

• Lumière arrière fonctionnelle obligatoire

• Freins en bonne condition

• Filets de protection obligatoires (Nerf Bars )

• Interrupteur d'urgence obligatoire (Kill Switch )

• Base de moteur d'origine

• Crampons à glace règlementaires

Après la réunion du 14 décembre, les responsables de l'Autodrome Budweiser ont décidé d'ajouter des courses de VTT pour la saison hivernale.  D'autres annonces seront faites dans les prochaines heures.  Le classes de motoneiges seront aussi adaptées à la règlementation SCM.

Autodrome Budweiser – Bas St-Laurent
La glace enfin brisée 

La glace a enfin été brisée à l’Autodrome Budweiser du Bas-St-Laurent alors que les équipes Sportsman, Mini Sprint 1000 et 750 ont fait leur première apparition de la très jeune histoire de cette nouvelle piste de stock car sur terre battue située à St-Eugène-de-Ladrière.

En Sportsman, c’est Gaétan Brisebois (81) qui a remporté la finale de 50 tours devant Daniel Messier (9).  Les deux pilotes, qui ont complété l’épreuve en tête du peloton, ont fait les 4 derniers tours côte à côte et ce dans des conditions de piste devenues difficiles.  Brisebois en a eu plein les bras avec Messier qui lui a offert toute une résistance.  Ce n’est que dans le dernier virage du 50^ième tour que Brisebois a réussi à lui soutirer les quelques mètres nécessaires pour remporter une victoire éclatante.  Philippes Desgranges (95) a pris le troisième rang devant Stéphane Raymond (85).

 
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Autodrome Budweiser 12/10/2008

En Mini Sprint trois finales étaient présentées.  La finale 750 a été l’affaire de Christopher Daigle (62) qui a eu le meilleur sur Dale Gosselin (3).  Evans Caron (122) a quant à lui pris la troisième place.  En Mini sprint 1000 CC, Éric Sunborg (16) a offert une performance convaincante en s’envolant avec la première place d’une finale ponctuée de multiples remontées et de nombreux changements de positions.  La dernière course, une confrontation entre les 750 et les 1000, a été remportée par Yves Girard (31).  Steve Chaput (39K) a pris la deuxième place devant Carl Vanier (70).  Là aussi l’action n’a pas manqué alors que les meneurs ont roulé en parallèle sur une bonne distance avant que le meneur soit définitivement sacré champion de l’épreuve.

En Sport Compact, Mathieu Morin a été le plus rapide dans sa Pontiac Sunfire no. 07.  Il a devancé, à l’arrivée, un pilote qui en était à sa première présence, Jason Hébert (22H) ainsi que Luc Rioux (22) qui lui aussi prenant part à une course pour la première fois.  Les pilotes de cette division ont fait preuve d’indiscipline à quelques reprises contraignant les officiels à sévir par des avertissements et des disqualifications.  Les accrochages ont été nombreux et quelques voitures ont rendu l’âme après avoir subi de violents contacts avec celles d’autres compétiteurs ou lors de sorties de piste provoquées ces échanges de coups de pare-chocs.  Le directeur de courses, Yves Gagné, compte rencontrer les coureurs cet automne afin d’apporter avec eux les correctifs nécessaires.

Les dirigeants de la piste se disent satisfaits des résultats obtenus dans le cadre de la présentation de ce premier programme d’envergure qui, en réalité, était le premier vrai test pour cette nouvelle équipe.  Dany Ouellet et Junior Pouliot, les propriétaires ainsi que Rock Bouffard, promoteur et Yves Gagné, Directeur de courses ont tenus à souligner le travail des bénévoles qui ont permis la présentation de cet événement.  « Nous sommes à la fois surpris et enchantés de voir à quel point notre appel a été entendu par les équipes de courses qui prenaient tout un risque en acceptant de se présenter sur une piste en opération depuis si peu de temps », ajoute Rock Bouffard.  « Nous aurions aimé offrir une plus belle qualité de piste au coureurs », précisent les deux propriétaires.  « Nous avons pu compter sur l’indulgence des équipes et sur l’expérience des hommes comme Érick Baker et Mario Bolduc qui nous ont permis de réussir ce coup de force.  « Les mots d’encouragement donnés par les coureurs nous invitent à poursuivre les efforts en vue de la saison 2009.  Nous avons la ferme intention de frapper aux bonnes portes pour nous aider à trouver la recette miracle pour la préparation de notre piste » conclue un Dany Ouellet dont le sourire laissait transparaître de la satisfaction et surtout de la détermination.  Ils terminent en ajoutant que l’apport des bénévoles dans tous les secteurs des opérations de la piste constituent un point d’encrage important de  l’organisation.  « Sans eux, ce programme n’aurait jamais pu être présenté, un point c’est tout ! »

Les dirigeant de l’Autodrome ont profité de cet événement pour souligner la contribution inestimable d’un bénévole.  Jacques Rioux, de St-Eugène-de-Ladrière, le principal artisan de l’aménagement de la piste, s’est vu décerné un billet de saison à vie en reconnaissance pour les centaines d’heures qu’il a investi dans ce projet.  Il a rendu possible ce projet tant par son engagement que par ses compétences

Questions sur la réglementation générale et de sécurité ainsi que sur réglementation mécanique des classes Sportsman, Mini sprint et Sport Compact: 
Yves Gagné,  Directeur de courses 418-739-5842

Questions sur la réglementation mécanique des VTT et des motoneiges pour l'hiver 2009: 
Danis Ouellet : (418)736-4940

Équipe de l'Autodrome

rikitj@globetrotter.net

Promoteur et relationniste:  Rock Bouffard 418-723-0317

Autodrome Budweiser – Bas-St-Laurent
LES SPORTSMAN, C’EST POUR DE BON !

Le promoteur de l’Autodrome Budweiser, Rock Bouffard, était particulièrement heureux d’annoncer l’arrivée de la classe Sportsman sur une base régulière pour la saison 2009.  Cette annonce permet ainsi aux équipes locales de débuter la recherche de bolides parmi les équipes déjà existantes.

À l’heure actuelle, des voitures de type sportsman sont disponibles en grand nombre sur le marché à partir de 7000$ à 8500$ pour des modèles autour de 2004. D’autres bolides plus récents peuvent se vendre à un prix plus élevé.  La réglementation sera la même que celle des Autodromes Granby et Drummond ce qui facilitera les transactions et les possibilités de courir sur plus d’une piste.  Une rencontre d’information sera organisée sous peu pour présenter le projet et pour faciliter les transactions.  « À la limite, nous pourrions organiser une visite dans la région de Drummondville pour aller rencontrer des équipes qui ont de l’équipement à vendre » précise le promoteur.

Ce type de véhicules à été retenu pour sa grande disponibilité sur le marché et pour la possibilité d’obtenir des pièces usagées en provenance du groupe des modifiés.  La popularité sans cesse grandissante de cette catégorie au Québec permet de croire que nous pourrons compter sur de bons pelotons de voitures.  De plus, le choix de limiter les équipes à un seul type de moteur viendra grandement diminuer les coûts associés au développement d’équipes locales.

Cette classe s’ajoutera aux Mini Sprint, Sport Compact et VTT sur la piste ovale.

Autodrome Budweiser 31/08/08

 

Supercross Quebec